10 Harley Clássica

Você pode não pensar, mas a Harley-Davidson tem uma longa história de inovação

É muito fácil desprezar a contribuição da Harley-Davidson para o desenvolvimento da motocicleta como a conhecemos hoje, uma impressão comum dado o fato de que muitas vezes é muito difícil distinguir uma década de produção da Harley de qualquer outra. Mas embora a empresa promova esse tradicionalismo e o utilize com grande efeito para vender motocicletas, ela também fez sua parte na inovação ao longo das décadas, desde que a primeira motocicleta apareceu em 1903 e isso continua em 2023 graças a novos modelos como o Pan América e a LiveWire que, embora não tenha mais o emblema de Harley-Davidson, ainda faz parte da empresa-mãe. Aqui está uma lista dos dez maiores revolucionários da Harley-Davidson.

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A década de 1960 foi um período de mudanças para a Harley-Davidson. No final da década de 1950, foi adotada a suspensão traseira com braço oscilante e, em seguida, o motor Shovelhead substituiu o motor Panhead em 1965, mas essa não foi a única inovação. Em 1965, foi instalado pela primeira vez sistema elétrico de 12 volts e partida elétrica, criando o ElectraGlide. Mas o desenvolvimento mais significativo foi um pacote de acessórios que incluía malas e uma tela de turismo, uma resposta aos clientes que instalavam acessórios de turismo de reposição. Em 1969, a carenagem “asa de morcego” foi anunciada e, em 1971, estes acessórios foram instalados como padrão, criando o primeiro tourer “full dress”. Mesmo a BMW não tinha chegado tão longe na década de 1960!

O sucesso das corridas em pista plana foi em grande parte propriedade da Harley-Davidson na década de 1960, devido às regras que proibiam os motores de válvula suspensa em 500 cc, o que efetivamente excluía os motores britânicos de dois cilindros de 650 cc, deixando o caminho livre para as Harleys KR750 de válvula lateral. . Então, em 1969, as regras foram alteradas, permitindo os motores britânicos de 650 cc, e a Harley foi forçada a voltar à prancheta. O resultado foi a válvula suspensa XR750, uma motocicleta de corrida especialmente desenvolvida. Uma mudança para cabeçotes de cilindro de alumínio em 1972 completou o quadro e, ajudada pela relativa falta de concorrência de qualquer outro fabricante - a indústria britânica de motocicletas já havia desaparecido em grande parte - a XR750 venceu 29 dos 37 campeonatos AMA até 2008.

A década de 1970 não foi um ano feliz para a Harley-Davidson, agora sob propriedade da AMF, e foi um período em que as motos se tornaram cada vez mais obsoletas mecanicamente e a confiabilidade também sofreu. O final da década de 1960 e o início dos anos 70 testemunharam um boom na popularidade das motocicletas customizadas, que tendiam a casar componentes de diferentes motocicletas em nome do estilo. Willie G. Davidson olhou para isso e decidiu fazer o mesmo, pegando o grande motor e o pneu traseiro grosso do FL Glide e casando-o com os garfos finos e a roda dianteira do FX Sportster. A carroceria, especialmente o para-lama traseiro em forma de cauda de barco, foi polarizada e não durou muito, mas a FX Super Glide foi a primeira motocicleta de produção a incorporar um visual personalizado, algo que as futuras Harleys usariam com grande efeito.

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A Café Racer, conforme definida pelos motociclistas britânicos, era uma moto de produção simplificada, com estilo, leveza e desempenho em mente. Agora, com a melhor vontade do mundo, uma Harley-Davidson é um equipamento pesado, e isso inclui a Sportster, na qual se baseia o XLCR. Uma Sportster padrão, mesmo com carenagem de biquíni, assento único, tanque de corrida e guidão rebatível, nunca seria nada além de uma Sportster padrão com algumas guloseimas 'atrevidas' aparafusadas, ainda seria uma Sportster padrão que, com a melhor vontade no mundo, não havia nenhuma moto esportiva, apesar do nome. Mas não há como negar que o XLCR parecia ótimo, mesmo que tenha vendido apenas cerca de 1.000 exemplares por ano durante os três anos de sua existência. Foi também um dos poucos café racers de fábrica, várias décadas antes de o Triumph Thruxton trazer o estilo de volta à moda.