Avaliação da trilha 5 de Marin Bobcat

A geometria atualizada pode fazer com que o Bobcat Trail 5 melhore seu desempenho e melhore seu desempenho anteriormente impressionante?

Esta competição está encerrada

Por Sarah Bedford

Publicado: 25 de maio de 2023 às 14h

Marin promete muito com sua linha atualizada de bicicletas Bobcat Trail, incluindo geometria moderna e capaz e excelente relação custo-benefício.

O Bobcat Trail 5 fica no topo da faixa, com o Trail 4 e 3 abaixo dele. Por £ 160 a £ 260 extras, Marin equipou o Trail 5 com um pacote sólido e confiável.

Custando pouco menos de £ 1.000/$ 1.000, a Trail 5 é uma candidata ao prêmio Budget Mountain Bike of the Year de 2023.

Ele ostenta um garfo com curso de 120 mm na frente e o tamanho pequeno (conforme testado aqui), rola sobre rodas de 27,5 polegadas.

Os ciclistas mais altos têm a opção de rodas de 29 polegadas se puderem caber em quadros médios, grandes ou extragrandes (embora exista um segundo tamanho médio projetado em torno de rodas de 27,5 polegadas, se essa for sua preferência).

O Bobcat é construído em alumínio 6061 de ponta dupla e tripla 'Série 2'. A Série 4 está reservada para os quadros de primeira linha da Marin.

Marin oferece o Bobcat Trail com rodas de 27,5 pol. ou 29 pol., dependendo do tamanho do quadro.

O tamanho pequeno, conforme testado aqui, vem apenas com rodas de 27,5 polegadas.

Na frente, a Bobcat Trail possui um garfo SR Suntour XCR LOR-DS com mola helicoidal e curso de 120 mm.

Isso usa um eixo passante para fixar a roda no lugar para uma conexão mais rígida e inclui um bloqueio e alguns ajustes de amortecimento (com ajuste de recuperação e pré-carga da mola).

O fone de ouvido é um número semi-integrado FSA No.10 P, que aceita o tubo de direção reto do garfo.

Isso significa que, para futuras atualizações do garfo, você precisará fazer um orçamento para um fone de ouvido alternativo se desejar instalar um garfo com um tubo de direção cônico.

A transmissão Shimano Deore de 11 velocidades inclui um cassete SunRace de 11-51 dentes e uma coroa de 32 dentes.

Um conjunto de freios Shimano MT201 usa rotores de 180 mm (dianteiro) e 160 mm (traseiro) e duas alavancas de dedo. Você pode alterar o alcance para se adequar às suas mãos e ajustar a sensação.

Graças à escassez de pneus para mountain bike na indústria, o WTB Trail Boss anunciado teve que ser substituído em minha bicicleta de teste por alternativas sem marca de parede bronzeada.

Os cabos são roteados internamente dentro do tubo inferior, com uma porta sobressalente para um poste conta-gotas, caso você queira atualizar.

O quadro de 27,5 polegadas recebe um par de saliências no tubo inferior, enquanto os 29ers têm um conjunto adicional no tubo do selim - um toque cuidadoso para evitar o problema de saliências que limitam a inserção do espigão para ciclistas mais baixos.

A bicicleta é complementada com componentes da marca Marin. Isso inclui aros tubeless ready, pedivelas de 170 mm, guidão riser (780 mm de largura com elevação de 12 graus e 31,8 mm de diâmetro), além de uma haste curta de 45 mm, punhos e selim.

Eu testei o Bobcat 5 em toda a gama de trilhas centrais verdes a pretas e singletrack natural fluido que a floresta de Glentress, na Escócia, tem a oferecer. Incluí o parque de salto e ciclovias pavimentadas para testar eficiência e velocidade.

Minha Bobcat 5 pequena foi uma das duas bicicletas de 27,5 polegadas no teste Budget Bike of the Year.

As rodas menores permitem que Marin construa um quadro pequeno com proporções mais razoáveis, em vez de esticar as coisas aqui e ali para caber em aros maiores de 29 polegadas. Isso é algo que eu realmente apreciei.

Dito isto, isso coloca o Marin em desvantagem ao tentar manter a velocidade em subidas.

Embora as rodas menores possam não suavizar a trilha da mesma maneira que o equivalente de quadro maior com rodas de 29 polegadas, o ângulo íngreme do tubo do selim do Bobcat Trail ajuda a posicioná-lo em um ótimo lugar para atacar as subidas.

O ângulo do assento é de 74,5 graus, o que coloca o ciclista em uma posição de pedalada razoavelmente eficiente, com o assento empurrado para a frente nos trilhos.

O tubo superior efetivo é de 601 mm, o que significa que é esticado decentemente quando sentado em comparação com seus concorrentes.