Eixo quebrado - Grupo de haste de pistão Dalian

Steve Thompson, colunista colaborador

LEITOR: Tenho um trator John Deere 4010 que comprei para biscates. Enquanto puxava uma furadeira de grãos na primavera passada, o motor começou a bater um pouco. Então, começou a bater um pouco mais alto. Nós o atacamos no inverno passado. A parte inferior do motor parecia perfeita – os rolamentos principal e da haste perfeitos. Então, removemos a cabeça pensando que algo estava em cima de um pistão. Não. Baixamos mais o motor e encontramos um virabrequim quebrado entre os cilindros 3 e 4. Tem alguma ideia do que poderia ter causado isso?

STEVE: Acredito que o amortecedor do motor, às vezes chamado de amortecedor harmônico ou de vibração, nunca foi trocado. O amortecedor ajuda a absorver a vibração que cada haste do pistão transmite ao virabrequim cada vez que o motor é acionado. Acho que podemos dizer que ajuda a manter o motor em “harmonia”. A Deere recomenda trocar o amortecedor a cada 5.000 horas. Aposto que a borracha do amortecedor é dura como uma pedra. No entanto, se o virabrequim já foi "girado", isso também aumenta as chances de quebra do virabrequim, porque o virabrequim é projetado para flexionar um pouco e é tratado termicamente apenas na superfície externa fina do munhão, permitindo um rolamento longo. vida. Este design permite que essa ação flexível muito pequena aconteça.

Nota: Depois de visitar o proprietário, ele me disse que o virabrequim havia sido girado em 0,010 nas hastes e em 0,020 na rede elétrica. Se você tiver uma manivela girada, leve-a a uma oficina que trabalhe com grandes motores a diesel. Quão bem isso é feito e inspecionado é importante.

- Escreva para Steve Thompson em Ask The Mechanic, 2204 Lakeshore Dr., Suite 415, Birmingham, AL 35209, ou envie um e-mail [email protected] e certifique-se de incluir seu número de telefone.

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